为提升大气污染防治精细化水平，济南市近日出台《济南市道路颗粒物考核办法(试行)》(下称《办法》)，将充分利用道路走航监测系统，创新试行颗粒物污染状况量化评价考核。

        而该道路走航监测系统正是由山东诺方电子科技有限公司自主研发、创新的。

        这一项目运用了山东大学和山东诺方电子科技有限公司历时两年研发出的高精度车载大气颗粒物监测系统，仪器设备基于激光检测原理，安装在出租车顶灯上，克服了高温、高速、振动、风扰、雨雪等恶劣环境影响，可以同时监测PM2.5和PM10两项指标，实时传输位置和监测数据，成功实现了从固定点监测到全路网监测的转变，为大气污染监测开创了新思路，使出租车成为大气监测的新平台，到目前为止已经申请了十项发明专利。

        目前济南市一期二期共安装300辆，每天合计行程超过6.9万公里，可产生360万组数据，基本覆盖城区98%的道路。借助智慧环保大数据监管平台，这些数据可自动生成一幅精细城市霾图。

        通过与国省控环境空气质量监测点位数据的比对分析，技术人员可进一步判断相关区域污染源监管是否到位，指导精准治理，并对区县、街道办及路段进行统计排名，为治理考核提供技术手段。此外，利用出租车移动平台进行大气监测，几乎不增加人力物力，运行成本低，低碳节能。

         《办法》综合使用道路走航PM10、PM2.5监测数据和主干道PM10在线监测数据进行考核，以历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区政府及高新区管委会为考核对象。据悉，根据道路走航监测数据，济南市对道路路段颗粒物污染情况按照小时、日、月进行红、橙、黄、绿分类，红色最差，绿色最优，并通过济南环境APP实时公开。

        《办法》还明确了考核排名办法和资金奖惩规则。依据各区考核路段道路走航PM10、PM2.5监测数据以及主干道PM10在线监测数据月均浓度现状和环比改善情况，实行百分制计分排名。每月按照各区红色、橙色、黄色、绿色路段长度以及道路颗粒物改善结果计算扣缴、奖励资金额度。资金扣缴的最高标准为PM10、PM2.5红色路段分别扣缴6000元/公里/月、4000元/公里/月;最低为PM10、PM2.5黄色路段分别扣缴1200元/公里/月、800元/公里/月。当月扣缴资金的25%、15%、10%分别用于奖励改善前三名的区;扣缴资金的50%用于奖励当月绿色路段。市财政部门每季度将依据资金奖惩结果对相关区进行资金结算。

        报道原址：http://news.ijntv.cn/jn/jnms/2018-09-08/368356.html